欧陆飞驰全车内饰除了牛皮就是胡桃木，车厢内所有部件的缝制和黏合均由手工完成。
欧陆飞驰车厢内所有部件的缝制和黏合均由手工完成，但缝与缝之间的紧密程度远高于机器，缝纫线与缝纫线间整齐划一，犹如用卡尺量过。
做汽车奢侈品的品牌并不多，最为著名的莫过于劳斯莱斯、法拉利、迈巴赫以及宾利。这当中，宾利最为特殊，它既有注重舒适的房车，也有注重性能的轿跑车。这次，笔者试驾的车型是欧陆飞驰，一款售价328万元的轿跑车。对于普通人来说，这价格已经高不可攀，但它在宾利家族里却只是入门级。虽然暂时买不起，但这并不妨碍以欣赏的角度了解这款车，从而知道“天价车到底贵在哪里？”这一问题的答案。文/图 周伟力
贵在手工
起源于英国的工业革命消灭了绝大部分的手工作坊，但发展到现在，却是以手工为尊，服装如此，汽车也是如此。在笔者看来，天价豪华车最大卖点不是充沛动力，不是超大内部空间，更非无所不能时髦的电子配置，而是手工制作。
欧陆飞驰全车内饰除了牛皮就是胡桃木。这可不是简单的牛皮和胡桃木，据说车厂专门要求农场，天然放牧牛群，从小到大，均不能用鞭打，保证整头牛皮肤毫无瑕疵，颜色均匀，并且并不是每头牛的皮革都选用，而是采用牛背上厚度最平均、韧性最好的上等皮革，才能最终成为宾利轿车上的一部分。
至于光滑明亮的胡桃木饰板，其实都是胡桃木的根垛部分，经过与真菌数十年的丰富作用，产生独特的伯尔花纹，挑出无虫蛀或被破坏的部分，切成薄片送往宾利的装嵌车间，由技术纯熟的老师傅们手工精心黏合。
欧陆飞驰车厢内所有部件的缝制和黏合均由手工完成，但缝与缝之间的紧密程度远高于机器，缝纫线与缝纫线间整齐划一，犹如用卡尺量过。
全部手工打造的结果是，无论你站在车前，还是坐到车内，感觉就只有一个字：“好”！即使蒙着眼睛，事先不告知这是一款三百多万的车型，单凭手摸，也能感受到它的好。这么说并不夸张，对于宾利这种天价豪华车，常见评价标准已不适用，手工化程度的高低，才是评价它们好坏的最大标准。
2009款欧陆飞驰的设计也融入了一些现代潮流元素，车内有iPod、MP3和USB接口，甚至还看到最新的Naim音响。
性能有保证
宾利飞驰这款发动机并非自己生产，而是改进自大众/奥迪系列的W12发动机，笔者曾在途锐上见识过这款发动机的威力。但装到欧陆飞驰上更显生猛，最大输出功率为412Kw/6100rpm，最大扭矩650Nm/1600rpm，分别比途锐W12高出80Kw和50Nm。
实际驾驶，欧陆飞驰起步爽快是预料中的事情，毕竟号称是最快的“四门轿跑车”，右脚向油门踏板一踩，只见强大扭矩一下子就涌现。透过6前速手/自一体变速器，这股力量的传递十分线性，不会令车上乘客感到不安。再踩下更深的油门，中段加速比头段更精彩，但力度大小容易掌控，不会给人太大压力。后段发力才是欧陆飞驰拿手好戏，只要肯给油，它就能无声无息地快速向前疯跑，直到驾驶者因害怕而松掉油门为止。整个加速过程非常安稳，声音有质感却不“咆哮”，与跑车“暴力”性格天差地远，但加速性能却丝毫不逊色。
与时俱进
可以说宾利是所有豪华品牌里最不墨守成规的，在试驾的2009款欧陆飞驰上，不仅可以找到古董级的石英钟，也可以找到时髦的iPod、MP3和USB接口，甚至还看到最新的Naim音响，见识1100瓦的扩音器（汽车内可装备的世界上功率最大的量产设备）和15个扬声器。
此外，宾利欧陆飞驰在车身设计融入了一些现代潮流元素，车身显得圆润与时尚，充分展现了宾利新时代车身设计。
身份的象征
仅从外观，欧陆飞驰不能给人想象中的奢华，只有坐到车内，触摸一下它的真皮和桃木，才能知道三百多万的价钱花到哪去了。
从试驾感觉来说，欧陆飞驰可以跑得很快，但在国内的交通环境中完全发挥这部车的性能非常困难，所以，欧陆飞驰以及它的W12发动机所体现的身份意义比产品本身价值更高。购买宾利的买家已经跳过了拥有奔驰、宝马的层次，他们想寻求一个外表低调、内饰奢华、性能卓悦的搭档，用来体现身份。对于这部分买家而言，三百多万的售价已不是最重要，重要的是欧陆飞驰身上拥有“最顶级、最奢华”这两大卖点。
